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Durchgehende Kraftübertragung bei DKG u 6 Gangschaltgetriebe?
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<blockquote data-quote="NRJ" data-source="post: 60347" data-attributes="member: 1596"><p>Dann lasse mal auch ich meine Erfahrung aus:</p><p></p><p>Im Vorfeld: ich bin nach Bamowe's Darstellung eindeutig der Handschalter-Typ, wage sogar zu behaupten, dass ich bei einem gut eingespielten Getriebe minimal langsamer bin als ein Automat-Getriebe. Da man in der letzten Zeit aber in versch. Tests, vor allem wenn es um teurere Autos geht, nur noch Paddels sieht, wollte ich es endlich auch mal probieren. Da ich damals mit den Gedanken spielte einen M235 zu kaufen, habe ich gleich einen solchen mit Steptronic für eine Woche Probefahren reserviert. Letztendlich war das auch der Grund, weshalb ich keinen gekauft habe (was ich nun keineswegs bereue). Kurz gesagt: man fühlt das Auto einfach nicht, es fehlt die echte Kupplung unter dem Fuss, die Schnittstelle zu dem Motor und dem ganzen Auto. Und spätestens wenn der M235 in einer langgezogenen Kurve auf nasser Strasse auf die Idee kam zu schalten, so dass der Hintern ausbrach ohne mich zu fragen, war es bei mir endgültig Ende für diese oh so tolle Technik.</p><p></p><p>Mag sein, dass DKG und die ganze Elektronik mittlerweile besser ist, nur es bleibt dabei, dass kein Automat das echte Feeling der Kupplungsscheibe ersetzen kann. Und das wichtigste, wie schon so oft gesagt: noch will ich das Auto steuern, und nicht umgekehrt.</p><p></p><p>Und was hat man sonst ausser mehr Gewicht und höheren Kosten? D-Modus? - langweilig. Launch-Control? - langweilig. Burnout-Automatik? - langweilig. Das alles mit eigenem Können hinkriegen - hier fängt der Spass an! Und der M2 lädt dazu nur noch ein.</p><p></p><p>PS. Wie immer - meine Meinung =)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NRJ, post: 60347, member: 1596"] Dann lasse mal auch ich meine Erfahrung aus: Im Vorfeld: ich bin nach Bamowe's Darstellung eindeutig der Handschalter-Typ, wage sogar zu behaupten, dass ich bei einem gut eingespielten Getriebe minimal langsamer bin als ein Automat-Getriebe. Da man in der letzten Zeit aber in versch. Tests, vor allem wenn es um teurere Autos geht, nur noch Paddels sieht, wollte ich es endlich auch mal probieren. Da ich damals mit den Gedanken spielte einen M235 zu kaufen, habe ich gleich einen solchen mit Steptronic für eine Woche Probefahren reserviert. Letztendlich war das auch der Grund, weshalb ich keinen gekauft habe (was ich nun keineswegs bereue). Kurz gesagt: man fühlt das Auto einfach nicht, es fehlt die echte Kupplung unter dem Fuss, die Schnittstelle zu dem Motor und dem ganzen Auto. Und spätestens wenn der M235 in einer langgezogenen Kurve auf nasser Strasse auf die Idee kam zu schalten, so dass der Hintern ausbrach ohne mich zu fragen, war es bei mir endgültig Ende für diese oh so tolle Technik. Mag sein, dass DKG und die ganze Elektronik mittlerweile besser ist, nur es bleibt dabei, dass kein Automat das echte Feeling der Kupplungsscheibe ersetzen kann. Und das wichtigste, wie schon so oft gesagt: noch will ich das Auto steuern, und nicht umgekehrt. Und was hat man sonst ausser mehr Gewicht und höheren Kosten? D-Modus? - langweilig. Launch-Control? - langweilig. Burnout-Automatik? - langweilig. Das alles mit eigenem Können hinkriegen - hier fängt der Spass an! Und der M2 lädt dazu nur noch ein. PS. Wie immer - meine Meinung =) [/QUOTE]
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