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Durchgehende Kraftübertragung bei DKG u 6 Gangschaltgetriebe?
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<blockquote data-quote="soultrader" data-source="post: 60315" data-attributes="member: 1694"><p>genau so sehe ich das auch. . . amen!</p><p></p><p>ps: ich habe das 6mt gewählt.</p><p></p><p>warum?</p><p></p><p>das dkg, zumindest im m4 ist mir zu sehr "computer" . . . und mit verlaub, auch ein wenig zu brutal, wenn man auf es mal drauf anlegen möchte. . . da will ich lieber selber "schuld" sein, wenn es mal schiefgehen sollte. . . <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>ich habe ausführlich beide, also dkg und mt probegefahren. . . also "ausführlich" im engeren sinne.</p><p></p><p>ich hatte vorher 335i und e92m3 - mt.</p><p></p><p>konnte somit meiner meinung nach ganz gut ausloten, was den fahrspass und grenzbereich -zumindest auf öffentlichen- anbelangt.</p><p></p><p>vor dem dkg hatte ich mehr "respekt" als vor dem mt, nicht aus gewohnheit denke ich, sondern weil es zuweilen ziemlich biestig zur sache ging. . . da bin ich lieber selber "chef".</p><p></p><p>duchgehende kraftübertragung hast du ohne farge mit dkg die bessere. . . um beim thema zu landen. aber ich hatte immer das gefühl, dass es bei volllast massivst auf das material geht. also die gänge knallt es förmlich rein jenseits von gut und böse. und dieses schieberuckeln unter teillast und beim vom gas gehen muss man auch mögen.</p><p></p><p>das ist beim mt alles entspannter. vom für mich höheren spassfaktor ganz zu schweigen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="soultrader, post: 60315, member: 1694"] genau so sehe ich das auch. . . amen! ps: ich habe das 6mt gewählt. warum? das dkg, zumindest im m4 ist mir zu sehr "computer" . . . und mit verlaub, auch ein wenig zu brutal, wenn man auf es mal drauf anlegen möchte. . . da will ich lieber selber "schuld" sein, wenn es mal schiefgehen sollte. . . ;) ich habe ausführlich beide, also dkg und mt probegefahren. . . also "ausführlich" im engeren sinne. ich hatte vorher 335i und e92m3 - mt. konnte somit meiner meinung nach ganz gut ausloten, was den fahrspass und grenzbereich -zumindest auf öffentlichen- anbelangt. vor dem dkg hatte ich mehr "respekt" als vor dem mt, nicht aus gewohnheit denke ich, sondern weil es zuweilen ziemlich biestig zur sache ging. . . da bin ich lieber selber "chef". duchgehende kraftübertragung hast du ohne farge mit dkg die bessere. . . um beim thema zu landen. aber ich hatte immer das gefühl, dass es bei volllast massivst auf das material geht. also die gänge knallt es förmlich rein jenseits von gut und böse. und dieses schieberuckeln unter teillast und beim vom gas gehen muss man auch mögen. das ist beim mt alles entspannter. vom für mich höheren spassfaktor ganz zu schweigen. [/QUOTE]
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