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Beitrag
<blockquote data-quote="Desperado" data-source="post: 63751"><p>Ich stimme dir da nur teilweise zu. Ich möchte lieber das Wort bezahlen anstatt leisten nutzen, denn ich glaube bezahlen - ob nun Bar oder über eine langfristige Finanzierung - können wohl die meisten. Natürlich kann auch nicht immer ausgeschlossen werden das der eine oder andere über seinen Verhältnissen lebt. Ich glaube, dass viele jedoch ihr gesamtes Geld in ein Fahrzeug stecken.</p><p></p><p>Da kommen dann bei der Wartung wohl Engpässe vor.</p><p></p><p>Ich sehe es allerdings nicht verwerflich an, an einem Fahrzeug die Wartung selbst durchzuführen. Jeder der etwas betriebswirtschaftliches Know How hat weiß, dass der 1 Liter Öl für 1 Euro eingekauft und für 20 Euro an die Kunden verkauft wird. Das gleiche gilt auch für andere Verschleißteile. Inspektionen werden doch meist nur zur Aufrechterhaltung der Garantie durchgeführt, wobei in den ersten Jahren an einem so teuren Auto wie dem 2er Coupe nichts dran sein darf. Die Wartung würde ab dem vierten Jahr Sinn machen. Da würde BMW aber ne Menge Geld verloren gehen und genau das möchte man nicht.</p><p></p><p></p><p></p><p>Woher weißt du, dass der M2 mehr sein wird? Wenn es keine Limitierung geben wird, werden die Preise irgendwann Normalniveau erreichen. Möglicherweise ist die begrenzte Produktion des M2 eine gezielte Maßnahme zur Förderung der Absatzförderung/Gewinnmaximierung.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Desperado, post: 63751"] Ich stimme dir da nur teilweise zu. Ich möchte lieber das Wort bezahlen anstatt leisten nutzen, denn ich glaube bezahlen - ob nun Bar oder über eine langfristige Finanzierung - können wohl die meisten. Natürlich kann auch nicht immer ausgeschlossen werden das der eine oder andere über seinen Verhältnissen lebt. Ich glaube, dass viele jedoch ihr gesamtes Geld in ein Fahrzeug stecken. Da kommen dann bei der Wartung wohl Engpässe vor. Ich sehe es allerdings nicht verwerflich an, an einem Fahrzeug die Wartung selbst durchzuführen. Jeder der etwas betriebswirtschaftliches Know How hat weiß, dass der 1 Liter Öl für 1 Euro eingekauft und für 20 Euro an die Kunden verkauft wird. Das gleiche gilt auch für andere Verschleißteile. Inspektionen werden doch meist nur zur Aufrechterhaltung der Garantie durchgeführt, wobei in den ersten Jahren an einem so teuren Auto wie dem 2er Coupe nichts dran sein darf. Die Wartung würde ab dem vierten Jahr Sinn machen. Da würde BMW aber ne Menge Geld verloren gehen und genau das möchte man nicht. Woher weißt du, dass der M2 mehr sein wird? Wenn es keine Limitierung geben wird, werden die Preise irgendwann Normalniveau erreichen. Möglicherweise ist die begrenzte Produktion des M2 eine gezielte Maßnahme zur Förderung der Absatzförderung/Gewinnmaximierung. [/QUOTE]
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