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<blockquote data-quote="Mabroe" data-source="post: 68026" data-attributes="member: 1479"><p>Da hat jemand erstens im Studium aufgepasst und zweitens mindestens Hintergrundwissen oder Erfahrung, wie die Prozesse der OEMs ablaufen und sich die Kostenstrukturen darstellen. Genauso sieht es aus Bamowe. Hinzukommen noch gesteigerte Entwicklungskosten für zusätzliche Aluminium Parts, entsprechende Festigkeitsberechnungen, Produktionsspezifika für Stahl/Alu-Mischbau etc.</p><p></p><p>Und jeder, der solche Träumereien hat wie das ein paar kleine Aluminiumkarosserieteile für eine Stückzahl von &lt;10.000 nur Peanuts für die Hersteller sind, zeigt einfach, dass er von solchen Themen leider gar keine Ahnung hat, egal welchen Abschluss er auch immer haben mag oder wie oft er kritische Fragen stellt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mabroe, post: 68026, member: 1479"] Da hat jemand erstens im Studium aufgepasst und zweitens mindestens Hintergrundwissen oder Erfahrung, wie die Prozesse der OEMs ablaufen und sich die Kostenstrukturen darstellen. Genauso sieht es aus Bamowe. Hinzukommen noch gesteigerte Entwicklungskosten für zusätzliche Aluminium Parts, entsprechende Festigkeitsberechnungen, Produktionsspezifika für Stahl/Alu-Mischbau etc. Und jeder, der solche Träumereien hat wie das ein paar kleine Aluminiumkarosserieteile für eine Stückzahl von <10.000 nur Peanuts für die Hersteller sind, zeigt einfach, dass er von solchen Themen leider gar keine Ahnung hat, egal welchen Abschluss er auch immer haben mag oder wie oft er kritische Fragen stellt. [/QUOTE]
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