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<blockquote data-quote="Khirun" data-source="post: 61872" data-attributes="member: 476"><p>Klar kann man die Läufe schlecht vergleichen, wenn sie nicht direkt auf dem selben Stand gemacht wurden und zur "gleichen Zeit".</p><p></p><p>Dass im M2 deutlich mehr drin ist und deutlich mehr zu holen ist als beim 235i ist mir völlig klar. Auch was Kühlung und Schmierung angeht wurde da ja deutlich was gemacht und in der Tat kann man beim M2 mit weniger Aufwand mehr rausholen. Beim 235i biste schnell dabei den halben Motorraum umzuräumen, um über die 400ps zu kommen. Das Problem wird man beim M2 sicher nicht haben.</p><p></p><p>Dazu kommt natürlich noch das DSG was deutlich mehr nM abkann als das 8g...</p><p></p><p>Was die Turbos von Pure angeht... da gibt es auch einige die den im 235i oder 135i fahren und auf deutlich über 400ps mit sonst allem anderen Stock ( ziemlich krass wie ich finde ).</p><p></p><p>Mit 500ps wäre der M2 für mich auch wieder deutlich reizvoller gewesen, aber ich will mir das Ding nich kaufen und direkt umbauen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> das würd ich tatsächlich nur machen, wenn ich das Geld irgendwo rumfliegen hätte und mir Garantie und co. egal wäre.</p><p></p><p>Wie sich die stock M2's so machen wird sich ja noch zeigen wenn mehr Prüfberichte reinflattern. Ich kenn es halt nur vom 235i, dass quasi alle nach oben streuen und eher so bei 340ps liegen ( ppk 335 / 435 ? ). Aber vielleicht liegen die M2's ja auch eher bei 400ps, schauen wir mal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Khirun, post: 61872, member: 476"] Klar kann man die Läufe schlecht vergleichen, wenn sie nicht direkt auf dem selben Stand gemacht wurden und zur "gleichen Zeit". Dass im M2 deutlich mehr drin ist und deutlich mehr zu holen ist als beim 235i ist mir völlig klar. Auch was Kühlung und Schmierung angeht wurde da ja deutlich was gemacht und in der Tat kann man beim M2 mit weniger Aufwand mehr rausholen. Beim 235i biste schnell dabei den halben Motorraum umzuräumen, um über die 400ps zu kommen. Das Problem wird man beim M2 sicher nicht haben. Dazu kommt natürlich noch das DSG was deutlich mehr nM abkann als das 8g... Was die Turbos von Pure angeht... da gibt es auch einige die den im 235i oder 135i fahren und auf deutlich über 400ps mit sonst allem anderen Stock ( ziemlich krass wie ich finde ). Mit 500ps wäre der M2 für mich auch wieder deutlich reizvoller gewesen, aber ich will mir das Ding nich kaufen und direkt umbauen :D das würd ich tatsächlich nur machen, wenn ich das Geld irgendwo rumfliegen hätte und mir Garantie und co. egal wäre. Wie sich die stock M2's so machen wird sich ja noch zeigen wenn mehr Prüfberichte reinflattern. Ich kenn es halt nur vom 235i, dass quasi alle nach oben streuen und eher so bei 340ps liegen ( ppk 335 / 435 ? ). Aber vielleicht liegen die M2's ja auch eher bei 400ps, schauen wir mal. [/QUOTE]
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