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<blockquote data-quote="snowstyle" data-source="post: 92660" data-attributes="member: 740"><p>im labor ist das sicher alles messbar, spürbar ist es nicht. und einbildung ist bekanntlich auch eine bildung. ich habe früher, als ich noch den 335i hatte genau die gerade beschriebene tests gemacht, habe auch nix feststellen können. die kiste hat nicht weniger verbraucht, aber auch nicht mehr. und sie ging genauso wie immer.</p><p></p><p>jetzt fahre ich im winter im 220d den vpower diesel, weil shell mir einen monat den beitrag gesponsort hat und ich viel in den bergen bin, wo es im winter schon mal um die -20 grad kalt wird. das ist der einzige grund, weil der vpower diesel auch -30 grad toleriert. habe den kraftstoff jetzt seit anfang november und bin seit her 5000 km gefahren. also auch beim diesel nur eine werbebotschaft. und ob er wirkllich bei -25 grad noch funktioniert, werde ich sehen, wenn es soweit ist <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="snowstyle, post: 92660, member: 740"] im labor ist das sicher alles messbar, spürbar ist es nicht. und einbildung ist bekanntlich auch eine bildung. ich habe früher, als ich noch den 335i hatte genau die gerade beschriebene tests gemacht, habe auch nix feststellen können. die kiste hat nicht weniger verbraucht, aber auch nicht mehr. und sie ging genauso wie immer. jetzt fahre ich im winter im 220d den vpower diesel, weil shell mir einen monat den beitrag gesponsort hat und ich viel in den bergen bin, wo es im winter schon mal um die -20 grad kalt wird. das ist der einzige grund, weil der vpower diesel auch -30 grad toleriert. habe den kraftstoff jetzt seit anfang november und bin seit her 5000 km gefahren. also auch beim diesel nur eine werbebotschaft. und ob er wirkllich bei -25 grad noch funktioniert, werde ich sehen, wenn es soweit ist :D [/QUOTE]
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