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<blockquote data-quote="MAndrej" data-source="post: 207072" data-attributes="member: 5846"><p>Gibt leider nicht allzu viele Profis in und um Berlin...</p><p>Wollte nach den try&amp;error Prinzip vorgehen. Hab ja meine “Haustrecke“, da weiß ich ja, wie sich der Wagen verhält. Wollte jetzt ein paar Anhaltspunkte sammeln, wo/wie ich drehen soll.</p><p></p><p>Wie ich schon schrieb, wenn ich in engen Kurven hart einlenke, dann schiebt er erst über die VA und danach kommt das Heck und ich fang an zu korrigieren.</p><p></p><p>Dass das Heck kommt, stört mich nicht, es ist eher das Untersteuern.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAndrej, post: 207072, member: 5846"] Gibt leider nicht allzu viele Profis in und um Berlin... Wollte nach den try&error Prinzip vorgehen. Hab ja meine “Haustrecke“, da weiß ich ja, wie sich der Wagen verhält. Wollte jetzt ein paar Anhaltspunkte sammeln, wo/wie ich drehen soll. Wie ich schon schrieb, wenn ich in engen Kurven hart einlenke, dann schiebt er erst über die VA und danach kommt das Heck und ich fang an zu korrigieren. Dass das Heck kommt, stört mich nicht, es ist eher das Untersteuern. [/QUOTE]
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