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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
M Performance Gewindefahrwerk F87 / M2
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<blockquote data-quote="Combi" data-source="post: 154940" data-attributes="member: 6095"><p>Leute, wie geil ist das denn <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite9" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" /> Ich glaub, ich fahr seit heute ein anders Auto <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Bin zwar bisher nur rund 35 km vom Händler nach Hause gefahren. Aber das Perf.-Fahrwerk ist schon ne ganz eigene Nummer.</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Aus dem bisherigen eher ruppigen Rütteln über Querfugen auf der Autobahn oder in Kurven auf der Landstraße ist ein eher gokart-artiges abfedern geworden, und man hat nicht mehr das Gefühl, den Kontakt zum Boden zu verlieren.</li> <li data-xf-list-type="ul">Auf der Autobahn ist man mit über 200 deutlich entspannter unterwegs, da z.B. die teils holprige Fahrbahn der A94 deutlich weniger das Fahrverhalten beeinflußt und die Auswirkungen aufs Lenkrad deutlich geringer sind.</li> <li data-xf-list-type="ul">Beim Durchbeschleunigen ging im Sport- und Sport+-Modus der M2 beim Schalten hinten immer deutlich seitlich weg (und hatte Schlupf). Das ist jetzt deutlich weniger und man hat mehr Traktion hinten drauf.</li> <li data-xf-list-type="ul">Das Fahrwerk ist nicht wirklich komfortabler, aber etwas weniger ruppig und vermittelt grundsätzlich eine deutlich besser Bodenhaftung, was einen in Kurven zu höherern Geschwindigkeiten verleitet <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></li> <li data-xf-list-type="ul">Und ich finde auch das Lenkverhalten deutlich direkter und präziser.</li> </ul><p></p><p>Jetzt bin ich mal gespannt, was mir am Wochenende auf der Fahrt nach Erlangen und zurück noch auffällt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> - vorausgesetzt es regnet nicht :nixweiss: .</p><p></p><p>Aber bisher würde ich sagen, hat sich jeder Cent gelohnt :daumen: !! Und ich würde es uneingeschränkt empfehlen.</p><p></p><p>Interessant ist auch, dass bei der Eingangmessung des originalen Fahrwerks die Spur hinten rechts an der Toleranzgrenze war.</p><p></p><p>Höhenstand vorne ist jetzt 595 und hinten 603, Zug- und Druckstufen sind nach M-Vorgabe eingestellt.</p><p></p><p>Anbei auch ein Bild vorher (in den Bergen) und mit Perf.Fahrwerk heute beim Händler.</p><p></p><p>Achja, habe ein bisschen mehr bezahlt als bei Matthes, dafür 800 km gespart und musste keinen Urlaub nehmen – und mein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> vor Ort hat sich über den Auftrag gefreut!</p><p></p><p>VG</p><p></p><p>Manfred</p><p></p><p>PS: Laut TÜV in Bayern hier ist keine Eintragung in die Zulassungsbescheinigung (KFZ-.Schein) notwendig – hatte das so im Kopf, dass das notwendig wäre. Laut TÜV-Mitarbeiter reicht es, das Teilegutachten und TÜV-Nachweis gemäß §19 Abs. 4 StVZO mit Bestätigung der ordnungsgemäßen Änderung gemäß §19 Abs. 3 StVZO mitzuführen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Combi, post: 154940, member: 6095"] Leute, wie geil ist das denn :o Ich glaub, ich fahr seit heute ein anders Auto :D Bin zwar bisher nur rund 35 km vom Händler nach Hause gefahren. Aber das Perf.-Fahrwerk ist schon ne ganz eigene Nummer. [LIST][*]Aus dem bisherigen eher ruppigen Rütteln über Querfugen auf der Autobahn oder in Kurven auf der Landstraße ist ein eher gokart-artiges abfedern geworden, und man hat nicht mehr das Gefühl, den Kontakt zum Boden zu verlieren. [*]Auf der Autobahn ist man mit über 200 deutlich entspannter unterwegs, da z.B. die teils holprige Fahrbahn der A94 deutlich weniger das Fahrverhalten beeinflußt und die Auswirkungen aufs Lenkrad deutlich geringer sind. [*]Beim Durchbeschleunigen ging im Sport- und Sport+-Modus der M2 beim Schalten hinten immer deutlich seitlich weg (und hatte Schlupf). Das ist jetzt deutlich weniger und man hat mehr Traktion hinten drauf. [*]Das Fahrwerk ist nicht wirklich komfortabler, aber etwas weniger ruppig und vermittelt grundsätzlich eine deutlich besser Bodenhaftung, was einen in Kurven zu höherern Geschwindigkeiten verleitet ;) [*]Und ich finde auch das Lenkverhalten deutlich direkter und präziser. [/LIST] Jetzt bin ich mal gespannt, was mir am Wochenende auf der Fahrt nach Erlangen und zurück noch auffällt :) - vorausgesetzt es regnet nicht :nixweiss: . Aber bisher würde ich sagen, hat sich jeder Cent gelohnt :daumen: !! Und ich würde es uneingeschränkt empfehlen. Interessant ist auch, dass bei der Eingangmessung des originalen Fahrwerks die Spur hinten rechts an der Toleranzgrenze war. Höhenstand vorne ist jetzt 595 und hinten 603, Zug- und Druckstufen sind nach M-Vorgabe eingestellt. Anbei auch ein Bild vorher (in den Bergen) und mit Perf.Fahrwerk heute beim Händler. Achja, habe ein bisschen mehr bezahlt als bei Matthes, dafür 800 km gespart und musste keinen Urlaub nehmen – und mein :) vor Ort hat sich über den Auftrag gefreut! VG Manfred PS: Laut TÜV in Bayern hier ist keine Eintragung in die Zulassungsbescheinigung (KFZ-.Schein) notwendig – hatte das so im Kopf, dass das notwendig wäre. Laut TÜV-Mitarbeiter reicht es, das Teilegutachten und TÜV-Nachweis gemäß §19 Abs. 4 StVZO mit Bestätigung der ordnungsgemäßen Änderung gemäß §19 Abs. 3 StVZO mitzuführen. [/QUOTE]
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