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<blockquote data-quote="Boesi" data-source="post: 150055"><p>Borsti, das sind alles die gleichen Fahrwerke mit dem Unterschied dass man das Perf Fahrwerk nicht ganz so tief wie das KW V3 drehen kann. Da ist eben nicht ganz so viel Gewinde zum runterdrehen.</p><p></p><p>Von weich nach hart jetzt mal aufgezählt. Schnitzer RS, KW V3 und dann das BMW Perf .</p><p></p><p>Man kann ja alle dann härter und weicher stellen. Die Grundeinstellung ist nur bei jedem der drei unterschiedlich.</p><p></p><p>Und schreibst es schon ganz richtig. Härter bedeutet noch lange nicht besser für Track geeignet. Ich kenne das BMW Perf. nicht aus eigener Erfahrung aber das Das V3, das Schnitzer RS und jetzt das Schnitzer RS mit Millway Domlagern. Das V3 ist meiner Meinung nach nicht so ausgewogen wie das Schnitzer. Das Schnitzer ist sehr schön zu fahren. Und jetzt mit anderen Domlagern und 2,3 Grad Sturz vorne lenkt das Teil bald wie ein Kart ein und das ohne Hoppeln.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Boesi, post: 150055"] Borsti, das sind alles die gleichen Fahrwerke mit dem Unterschied dass man das Perf Fahrwerk nicht ganz so tief wie das KW V3 drehen kann. Da ist eben nicht ganz so viel Gewinde zum runterdrehen. Von weich nach hart jetzt mal aufgezählt. Schnitzer RS, KW V3 und dann das BMW Perf . Man kann ja alle dann härter und weicher stellen. Die Grundeinstellung ist nur bei jedem der drei unterschiedlich. Und schreibst es schon ganz richtig. Härter bedeutet noch lange nicht besser für Track geeignet. Ich kenne das BMW Perf. nicht aus eigener Erfahrung aber das Das V3, das Schnitzer RS und jetzt das Schnitzer RS mit Millway Domlagern. Das V3 ist meiner Meinung nach nicht so ausgewogen wie das Schnitzer. Das Schnitzer ist sehr schön zu fahren. Und jetzt mit anderen Domlagern und 2,3 Grad Sturz vorne lenkt das Teil bald wie ein Kart ein und das ohne Hoppeln. [/QUOTE]
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