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M2: Kurze Frage - Kurze Antwort
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Beitrag
<blockquote data-quote="Minimalist" data-source="post: 292430" data-attributes="member: 8683"><p>Ganz ehrlich, darüber habe ich auch nachgedacht. Und dann etwas mehr Geld ausgeben und einen 300er HJS oder Zinram mit E-Prüfzeichen nehmen. Aus dem was ich ergooglet habe bin ich nicht ganz shclau geworden ob ich so einen Kat einfach fahren dürfte oder der wieder eingetragen werden müßte. Ich habe ja schon ein paar Sachen gemacht wie LLK, Inlet/Boost/Chargepipe. Dazu die Bremenskühlung und Rennbeläge. Irgendwo ist halt der Punkt, da läßt sich auch mit unauffällig nicht darüber hinweg sehen das der Wagen laut Papieren noch wie Serie da steht, sprich keine Eintragungen. Da ist eine Downpipe mit Papieren schon mal ein guter Anfang bevor es doch mal Stress gibt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Minimalist, post: 292430, member: 8683"] Ganz ehrlich, darüber habe ich auch nachgedacht. Und dann etwas mehr Geld ausgeben und einen 300er HJS oder Zinram mit E-Prüfzeichen nehmen. Aus dem was ich ergooglet habe bin ich nicht ganz shclau geworden ob ich so einen Kat einfach fahren dürfte oder der wieder eingetragen werden müßte. Ich habe ja schon ein paar Sachen gemacht wie LLK, Inlet/Boost/Chargepipe. Dazu die Bremenskühlung und Rennbeläge. Irgendwo ist halt der Punkt, da läßt sich auch mit unauffällig nicht darüber hinweg sehen das der Wagen laut Papieren noch wie Serie da steht, sprich keine Eintragungen. Da ist eine Downpipe mit Papieren schon mal ein guter Anfang bevor es doch mal Stress gibt. [/QUOTE]
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