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M2: Kurze Frage - Kurze Antwort
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<blockquote data-quote="Minimalist" data-source="post: 283696" data-attributes="member: 8683"><p>Habe nachgelesen, da ich mir eigentlich sicher war daß die passen. Werden häufig gemeinsam aufgeführt, aber die Längen sind unterschiedlich. M3/4 sind fast 120mm länger. </p><p>Auf der UK Turbozentrum Webseite wird eine für den M2 erwähnt für lockere 3k€.</p><p>Wird dann wohl nix.</p><p></p><p>Um nochmal auf die Geräusche zurück zu kommen. Beim (handge)schalten 1-2 und 2-3 unter hoher Last erscheint es als wenn bald die HA abreißt. Kann zusätzlich am demontieren CDV liegen daß die Kupplung sofort vollen Druck ausüben kann. Wobei es sehr selten vorkommt daß ich sehr schnell schalte, Trackday halt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Minimalist, post: 283696, member: 8683"] Habe nachgelesen, da ich mir eigentlich sicher war daß die passen. Werden häufig gemeinsam aufgeführt, aber die Längen sind unterschiedlich. M3/4 sind fast 120mm länger. Auf der UK Turbozentrum Webseite wird eine für den M2 erwähnt für lockere 3k€. Wird dann wohl nix. Um nochmal auf die Geräusche zurück zu kommen. Beim (handge)schalten 1-2 und 2-3 unter hoher Last erscheint es als wenn bald die HA abreißt. Kann zusätzlich am demontieren CDV liegen daß die Kupplung sofort vollen Druck ausüben kann. Wobei es sehr selten vorkommt daß ich sehr schnell schalte, Trackday halt. [/QUOTE]
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