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<blockquote data-quote="Matze1983MA" data-source="post: 264109" data-attributes="member: 3717"><p>Habt ihr die Problematik mit dem Aral 102 Ultimate Sprit mitbekommen? Bei dem Rennen der Tourenwagen Legenden am Salzburgring sind Reihenweise die Motoren hochgegangen. Die Autos sind anscheinend auf 102 Aral abgestimmt und haben anscheinend durch das Alter der Fahrzeuge keine Klopfregelung. Es waren einige Fahrzeuge betroffen die den Sprit aus unterschiedlichen Regionen mitgebracht haben. Einfach mal bei Facebook unter Tourenwagen Legenden nachschaun wen es interessiert (Rennen war anscheinend schon am 19. Juli. zumindest ist da das Posting). </p><p></p><p>Fahre seit kurzem die 102 er Stage 2+ Map und muss sagen, die läuft bei mir mit deutlich weniger Zündwinkelrücknahme als die 98 er Map mit Shell 100 VPower zuvor. Auch die 98 er Map ist mit dem 102 er deutlich besser gelaufen. Wie sind da eure Erfahrungen die letzte Zeit, wäre ziemlich blöd wenn Aral da aktuell Probleme hat die 102 Oktan zu erreichen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Matze1983MA, post: 264109, member: 3717"] Habt ihr die Problematik mit dem Aral 102 Ultimate Sprit mitbekommen? Bei dem Rennen der Tourenwagen Legenden am Salzburgring sind Reihenweise die Motoren hochgegangen. Die Autos sind anscheinend auf 102 Aral abgestimmt und haben anscheinend durch das Alter der Fahrzeuge keine Klopfregelung. Es waren einige Fahrzeuge betroffen die den Sprit aus unterschiedlichen Regionen mitgebracht haben. Einfach mal bei Facebook unter Tourenwagen Legenden nachschaun wen es interessiert (Rennen war anscheinend schon am 19. Juli. zumindest ist da das Posting). Fahre seit kurzem die 102 er Stage 2+ Map und muss sagen, die läuft bei mir mit deutlich weniger Zündwinkelrücknahme als die 98 er Map mit Shell 100 VPower zuvor. Auch die 98 er Map ist mit dem 102 er deutlich besser gelaufen. Wie sind da eure Erfahrungen die letzte Zeit, wäre ziemlich blöd wenn Aral da aktuell Probleme hat die 102 Oktan zu erreichen. [/QUOTE]
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