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<blockquote data-quote="KaM" data-source="post: 105600" data-attributes="member: 1421"><p>Ich hab das mal bei einer Kurve bei mir in der Nähe "analysiert" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Bei einer Spitzkehre im 2. Gang regelt das DSC in Sport+ mehr als 50% der Leistung weg. Vom Scheitelpunkt bis zum Kurvenausgang.</p><p>Mit DSC off kann ich im 2. Gang am Scheitelpunkt voll aufs Gas und habe kein/kaum Wheelspin. Der Grip wäre also da.</p><p></p><p>Ich mach DSC einfach immer aus <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KaM, post: 105600, member: 1421"] Ich hab das mal bei einer Kurve bei mir in der Nähe "analysiert" :) Bei einer Spitzkehre im 2. Gang regelt das DSC in Sport+ mehr als 50% der Leistung weg. Vom Scheitelpunkt bis zum Kurvenausgang. Mit DSC off kann ich im 2. Gang am Scheitelpunkt voll aufs Gas und habe kein/kaum Wheelspin. Der Grip wäre also da. Ich mach DSC einfach immer aus ;) [/QUOTE]
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