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Beitrag
<blockquote data-quote="SAMOHT" data-source="post: 103361"><p>Wir reden hier eh aneinander vorbei.</p><p></p><p>Ich schreibe vom warmfahren und Du Belastung wenn man einen Berg im 6. oder 4. Gang hochfährt.</p><p></p><p>Wie im anderen Thread ja auch schon geschrieben wurde, sollte man das Fahrzeug bei niedrigen Drehzahlen warm fahren, die meisten schalten schon bei 2500 U/min</p><p></p><p>Bei kaltem Motor schaden höhere Drehzahlen.</p><p></p><p>Das man ein Fahrzeug im 6. Gang nicht einen Berg hochquälen sollte versteht sich von selbst.</p><p></p><p>Aber kann ja jeder halten wie er will.</p><p></p><p>Sonst wirft man mir wieder den Oberlehrer vor oder würde alle totdiskutieren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SAMOHT, post: 103361"] Wir reden hier eh aneinander vorbei. Ich schreibe vom warmfahren und Du Belastung wenn man einen Berg im 6. oder 4. Gang hochfährt. Wie im anderen Thread ja auch schon geschrieben wurde, sollte man das Fahrzeug bei niedrigen Drehzahlen warm fahren, die meisten schalten schon bei 2500 U/min Bei kaltem Motor schaden höhere Drehzahlen. Das man ein Fahrzeug im 6. Gang nicht einen Berg hochquälen sollte versteht sich von selbst. Aber kann ja jeder halten wie er will. Sonst wirft man mir wieder den Oberlehrer vor oder würde alle totdiskutieren. [/QUOTE]
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