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<blockquote data-quote="e36/8" data-source="post: 103350" data-attributes="member: 1817"><p>Nein. Bei höherer Drehzahl hast du weniger Last anliegen. Du kannst doch z. B. den Berg im 6. Gang mit Vollgas oder im 4. Gang mit Halbgas hoch. Meinst du wirklich, im 6. Gang ist die Belastung geringer, da weniger Drehzahl? Das ist falsch. Genauso ist es beim kalten Motor. Mit kleinerer Drehzahl liegt mehr Last an. Da die Schmierung bei niedrigen Drehzahlen und/oder kaltem Motor nicht einwandfrei ist, sollten niedrige Drehzahlen gemieden werden. Den Lagern schadet es!</p><p></p><p>Früher haben auch Automatikfahrzeuge höhere Laufleistungen erreicht. Warum? Weil auch diese eher im Bereich mit weniger Last, aber höherer Drehzahl unterwegs waren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="e36/8, post: 103350, member: 1817"] Nein. Bei höherer Drehzahl hast du weniger Last anliegen. Du kannst doch z. B. den Berg im 6. Gang mit Vollgas oder im 4. Gang mit Halbgas hoch. Meinst du wirklich, im 6. Gang ist die Belastung geringer, da weniger Drehzahl? Das ist falsch. Genauso ist es beim kalten Motor. Mit kleinerer Drehzahl liegt mehr Last an. Da die Schmierung bei niedrigen Drehzahlen und/oder kaltem Motor nicht einwandfrei ist, sollten niedrige Drehzahlen gemieden werden. Den Lagern schadet es! Früher haben auch Automatikfahrzeuge höhere Laufleistungen erreicht. Warum? Weil auch diese eher im Bereich mit weniger Last, aber höherer Drehzahl unterwegs waren. [/QUOTE]
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