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<blockquote data-quote="350ender" data-source="post: 48442" data-attributes="member: 545"><p>ESD + Downpipe ca. 25 PS mehr? Hätte ich Zweifel dran. 15 Mehr PS ok</p><p></p><p>Aber wenn unsere 235i's in Serie 360 PS und 483 Nm haben, kann bei einem gemäßigten Tuning doch nicht viel passieren <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. (Ich kann es auch nicht wirklich glauben; sry)</p><p></p><p>Ich habe jetzt ESD, DP und Boxtuning von Lightweight: das Auto geht nahezu wie ein Motorrad (bin 996, K 1300 S u. a. gefahren) :daumen: und macht einfach richtig Spaß; hängt deutlich besser am Gas und bei ca. 3.000 U/min kommt ein Wind ... :victory:</p><p></p><p>Box soll übrigens dieselbe sein wie Schnitzers.</p><p></p><p>Gruß und danke für die Fotos, Tipps zum Frontspoiler.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="350ender, post: 48442, member: 545"] ESD + Downpipe ca. 25 PS mehr? Hätte ich Zweifel dran. 15 Mehr PS ok Aber wenn unsere 235i's in Serie 360 PS und 483 Nm haben, kann bei einem gemäßigten Tuning doch nicht viel passieren ;). (Ich kann es auch nicht wirklich glauben; sry) Ich habe jetzt ESD, DP und Boxtuning von Lightweight: das Auto geht nahezu wie ein Motorrad (bin 996, K 1300 S u. a. gefahren) :daumen: und macht einfach richtig Spaß; hängt deutlich besser am Gas und bei ca. 3.000 U/min kommt ein Wind ... :victory: Box soll übrigens dieselbe sein wie Schnitzers. Gruß und danke für die Fotos, Tipps zum Frontspoiler. [/QUOTE]
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