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<blockquote data-quote="turtwin" data-source="post: 42945" data-attributes="member: 704"><p>Ich verstehe nicht, dass BMW den M2 mitten in der Nacht nach MEZ, in einem Land mit Tempolimit 90 oder 110 präsentiert.</p><p></p><p>Mit Beurteilungen über das Design warte ich bis zu den ersten öffentlichen Fotos. Diese digitalen Studien weichen manchmal doch stark vom Original ab.</p><p></p><p>Etwas zurückhaltend ist die genannte Leistung von 364 PS. Das sind nichtmal 40 PS mehr als beim 235i. Da dieser mit der Leistung auch mal nach oben streut wird die Differenz evtl. noch geringer. Damit wird der M2 in erster Linie für Rennstreckenfahrer interessant. Auf der Autobahn wird die Mehrleistung hauptsächlich die Verbreiterung und den schlechteren CW-Wert ausgleichen, also keinen Vorteil bringen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="turtwin, post: 42945, member: 704"] Ich verstehe nicht, dass BMW den M2 mitten in der Nacht nach MEZ, in einem Land mit Tempolimit 90 oder 110 präsentiert. Mit Beurteilungen über das Design warte ich bis zu den ersten öffentlichen Fotos. Diese digitalen Studien weichen manchmal doch stark vom Original ab. Etwas zurückhaltend ist die genannte Leistung von 364 PS. Das sind nichtmal 40 PS mehr als beim 235i. Da dieser mit der Leistung auch mal nach oben streut wird die Differenz evtl. noch geringer. Damit wird der M2 in erster Linie für Rennstreckenfahrer interessant. Auf der Autobahn wird die Mehrleistung hauptsächlich die Verbreiterung und den schlechteren CW-Wert ausgleichen, also keinen Vorteil bringen. [/QUOTE]
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