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<blockquote data-quote="cabriowetterfan" data-source="post: 39179" data-attributes="member: 217"><p>Ich stehe auch vor dem Problem: 123d geht am 10.09. davon.... - 225d kommt am 11.09.... Sehr gute 7x17 ET47 mit Dunlop SP WS4D 205/55 93V mit knapp 7mm aus DOT 1913 vorhanden... und ´nu ??? Bin am überlegen, die "alten" zu verticken (ebay Kleinanzeigen) und neue zu kaufen (380er von Leebmann als 205ér oder 655 als 225ér (wenn´s die irgendwann mal wo gibt????) oder gebrauchte 380ér und meine Dunlop mit neuen Ventilen????</p><p></p><p>Scheiß Situation.... war so einfach, von E46 auf E88 - aber nu´???</p><p></p><p>Mir geht´s nicht ums Geld, denn Sicherheit als Vielfahrer geht vor - aber irgendwie ist dieser Modellwechsel und die Felgen-/Reifenkombination ein recht braune plastische Masse...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cabriowetterfan, post: 39179, member: 217"] Ich stehe auch vor dem Problem: 123d geht am 10.09. davon.... - 225d kommt am 11.09.... Sehr gute 7x17 ET47 mit Dunlop SP WS4D 205/55 93V mit knapp 7mm aus DOT 1913 vorhanden... und ´nu ??? Bin am überlegen, die "alten" zu verticken (ebay Kleinanzeigen) und neue zu kaufen (380er von Leebmann als 205ér oder 655 als 225ér (wenn´s die irgendwann mal wo gibt????) oder gebrauchte 380ér und meine Dunlop mit neuen Ventilen???? Scheiß Situation.... war so einfach, von E46 auf E88 - aber nu´??? Mir geht´s nicht ums Geld, denn Sicherheit als Vielfahrer geht vor - aber irgendwie ist dieser Modellwechsel und die Felgen-/Reifenkombination ein recht braune plastische Masse... [/QUOTE]
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