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Beitrag
<blockquote data-quote="AgentMax" data-source="post: 13932" data-attributes="member: 375"><p>Weiter vorne im Thema wurden die XRT von Borbet angesprochen. Diese würde ich als Alternative betrachten wenn das mit den Serienfelgen schief geht.</p><p></p><p>Jetzt die Fragen an die Spezies. Die Felgen haben ET35. Sind also 10mm weiter draußen, wenn ich das richtig verstanden habe, als die Serienreifen.</p><p>Auflagen lt. Gutachten:</p><p> </p><p>225/40R18 M+S A01)K03)K04)K13)K25)</p><p></p><p>Muss da wirklich was am Radhaus gemacht werden oder passt es so?</p><p></p><p>Hab auch noch eine Anfrage bei Borbet laufen da die "F" im Konfigurator für den 235 xDrive angeboten werden,</p><p>im Gutachten aber Allrad ausgeschlossen wird. Die hatte ich ja weiter vorne schon mal in Betracht gezgogen wegen</p><p>der passenden ET45.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AgentMax, post: 13932, member: 375"] Weiter vorne im Thema wurden die XRT von Borbet angesprochen. Diese würde ich als Alternative betrachten wenn das mit den Serienfelgen schief geht. Jetzt die Fragen an die Spezies. Die Felgen haben ET35. Sind also 10mm weiter draußen, wenn ich das richtig verstanden habe, als die Serienreifen. Auflagen lt. Gutachten: 225/40R18 M+S A01)K03)K04)K13)K25) Muss da wirklich was am Radhaus gemacht werden oder passt es so? Hab auch noch eine Anfrage bei Borbet laufen da die "F" im Konfigurator für den 235 xDrive angeboten werden, im Gutachten aber Allrad ausgeschlossen wird. Die hatte ich ja weiter vorne schon mal in Betracht gezgogen wegen der passenden ET45. [/QUOTE]
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