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<blockquote data-quote="XerXes" data-source="post: 46787" data-attributes="member: 542"><p>Ich habe die Gitter nun nach deiner Anleitung gewechselt. Jedoch bin ich flott auf eine Hebebühne gefahren und habe die Räder sowie vordere Innenverkleidung des Radhauses komplett entfernt. Sind dann ca. 9 Schrauben pro Seite und man hat genug Platz. Dauer ca. 30-45 Minuten.</p><p></p><p>Zu den Klappen für die fragliche Bremsenkühlung:</p><p></p><p>Würde es eigentlich einen Vorteil bringen, diese offen zu lassen? Vorteil: Luftstrom Richtung Bremsen und ggf. minimal bessere Aerodynamik (da der Fahrtwind nicht mehr im Deckel endet). Nachteil: Schmutz und Dreck Richtung Bremsen?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="XerXes, post: 46787, member: 542"] Ich habe die Gitter nun nach deiner Anleitung gewechselt. Jedoch bin ich flott auf eine Hebebühne gefahren und habe die Räder sowie vordere Innenverkleidung des Radhauses komplett entfernt. Sind dann ca. 9 Schrauben pro Seite und man hat genug Platz. Dauer ca. 30-45 Minuten. Zu den Klappen für die fragliche Bremsenkühlung: Würde es eigentlich einen Vorteil bringen, diese offen zu lassen? Vorteil: Luftstrom Richtung Bremsen und ggf. minimal bessere Aerodynamik (da der Fahrtwind nicht mehr im Deckel endet). Nachteil: Schmutz und Dreck Richtung Bremsen? [/QUOTE]
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