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Allgemeines zum BMW 2er
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2er vs. 4er - das ist hier die Frage
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Beitrag
<blockquote data-quote="Fabface" data-source="post: 23969" data-attributes="member: 577"><p>Hi Leute,</p><p></p><p>freut mich dass ihr euch mit an der Diskussion beteiligt! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Gute Frage. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Ich möchte halt was vom Abzug spüren. Und wenn das Auto im Sprint von 0-100 gute Werte hat, dann hat es bestimmt auch gute Elastizitätswerte. Beim 225d ist auf der BMW Seite leider nix angegeben, was die Elastizität 80-120 km/h angeht. Kennt jemand der Wert?</p><p></p><p> </p><p></p><p>Danke! Genau diese Umschreibung des Vergleichs hab ich gesucht!</p><p>Sportlich schick gegen sportlich. Denke ich bin eher nur der "sportliche" Typ, daher die Entscheidung Pro 2er. </p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Na gott sei Dank bin ich da nicht der einzige der mit diesem Konflikt kämpft. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Tempomat ist bei mir sehr wichtig, nutzt ich auf der Autobahn sehr oft. Was macht da der 4er besser als der 2er? </p><p>Habe in meinem e46 auch das HK drinn und bin von dem Ding überhaupt nicht begeistert. Liegt vllt daran, dass es auf dem Stand von 2001 ist und an der miserablen Raumklangproblematik im Cabrio. </p><p>Wenn es im 2er ebenfalls nicht so berauschend sein soll, dann werde ich das HK wohl nicht wählen, sondern lasse mir von einem Caraudio-Spezialisten dann was ordentliches einbauen. Lege sehr viel Wert auf gute Klangqualität und der Bass muss drücken im Bauch. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>286 PS und 600NM, das ist natürlich ne Ansage! Aber ob das die mind. ~15.000&#8364; Mehrpreis wert ist?</p><p>Beim 225d könnte man doch bestimmt auch so grob geschätzt um die 250-280 PS rausholen? </p><p></p><p>Kann mir jemand den ungefähren Preis vom Performance Aerodynamikpaket nennen? Mit Umbau der AGA und Diffusor vom 235i.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Ok, das klingt sehr gut. Mein "dicker schwerer" e46 330 ist mir leider auch etwas zu träge, gerade bei Kurvenfahrten und dem Rausbeschleunigen. Denke mir bei jeder Kurve, "mensch, hier müsste der 2er definitv besser rum gehen..."</p><p></p><p></p><p>Kann mir jemand den ungefähren Preis vom Performance Aerodynamikpaket nennen? Mit Umbau der AGA und Diffusor vom 235i?</p><p></p><p></p><p>MFG Fabface</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabface, post: 23969, member: 577"] Hi Leute, freut mich dass ihr euch mit an der Diskussion beteiligt! :) Gute Frage. :D Ich möchte halt was vom Abzug spüren. Und wenn das Auto im Sprint von 0-100 gute Werte hat, dann hat es bestimmt auch gute Elastizitätswerte. Beim 225d ist auf der BMW Seite leider nix angegeben, was die Elastizität 80-120 km/h angeht. Kennt jemand der Wert? Danke! Genau diese Umschreibung des Vergleichs hab ich gesucht! Sportlich schick gegen sportlich. Denke ich bin eher nur der "sportliche" Typ, daher die Entscheidung Pro 2er. Na gott sei Dank bin ich da nicht der einzige der mit diesem Konflikt kämpft. :D Tempomat ist bei mir sehr wichtig, nutzt ich auf der Autobahn sehr oft. Was macht da der 4er besser als der 2er? Habe in meinem e46 auch das HK drinn und bin von dem Ding überhaupt nicht begeistert. Liegt vllt daran, dass es auf dem Stand von 2001 ist und an der miserablen Raumklangproblematik im Cabrio. Wenn es im 2er ebenfalls nicht so berauschend sein soll, dann werde ich das HK wohl nicht wählen, sondern lasse mir von einem Caraudio-Spezialisten dann was ordentliches einbauen. Lege sehr viel Wert auf gute Klangqualität und der Bass muss drücken im Bauch. :D 286 PS und 600NM, das ist natürlich ne Ansage! Aber ob das die mind. ~15.000€ Mehrpreis wert ist? Beim 225d könnte man doch bestimmt auch so grob geschätzt um die 250-280 PS rausholen? Kann mir jemand den ungefähren Preis vom Performance Aerodynamikpaket nennen? Mit Umbau der AGA und Diffusor vom 235i. Ok, das klingt sehr gut. Mein "dicker schwerer" e46 330 ist mir leider auch etwas zu träge, gerade bei Kurvenfahrten und dem Rausbeschleunigen. Denke mir bei jeder Kurve, "mensch, hier müsste der 2er definitv besser rum gehen..." Kann mir jemand den ungefähren Preis vom Performance Aerodynamikpaket nennen? Mit Umbau der AGA und Diffusor vom 235i? MFG Fabface [/QUOTE]
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