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<blockquote data-quote="TscheereeO" data-source="post: 101713" data-attributes="member: 1677"><p>Ich glaube, dass du da wohl was falsch verstanden hast <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>In den Leistungsklassen, die die LEDs in Scheinwerfern aufweisen ist die Wärmeentwicklung sogar sehr hoch.</p><p></p><p>Das weiß ich, da ich ein Jahr in der Licht/Leuchten-Industrie gearbeitet habe und Wärmeableitung von LEDs in der Entwicklung immer ein großes Thema war bezüglich Wirkungsgrad und Lebensdauer der Halbleiter.</p><p></p><p>Hier auch ein Artikel zu dem Thema: <a href="http://www.automobil-industrie.vogel.de/thermomanagement-von-led-scheinwerfern-a-393706/" target="_blank">http://www.automobil-industrie.vogel.de/thermomanagement-von-led-scheinwerfern-a-393706/</a></p><p></p><p>"LED-Scheinwerfer sind Trend: Sie ermöglichen durch die kompakte Baugröße neue Designformen und arbeiten energiesparend bei hoher Leuchtdichte. Ein Problem ist jedoch die hohe Wärmeabfuhr. Hier müssen speziell entwickelte Lüftersysteme Kühlung verschaffen." [...] "Der für die Wärmeabfuhr sorgende Kühlluftstrom wird gezielt auf die Kühlkörper der LED-Arrays geblasen. Das sorgt für eine turbulente Strömung an der Wärme abgebenden Fläche und somit für einen guten Wärmetransport. Die warme „Abluft“ wird dann noch genutzt, um die Innenseite des Scheinwerfers vor Beschlagen durch Kondenswasser gezielt zu schützen."</p><p></p><p>Die LEDs in den Rückleuchten produzieren dagegen auf Grund ihrer geringeren Leistung nicht genügend Wärme, um die Leuchte beschlagsfrei zu halten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TscheereeO, post: 101713, member: 1677"] Ich glaube, dass du da wohl was falsch verstanden hast ;) In den Leistungsklassen, die die LEDs in Scheinwerfern aufweisen ist die Wärmeentwicklung sogar sehr hoch. Das weiß ich, da ich ein Jahr in der Licht/Leuchten-Industrie gearbeitet habe und Wärmeableitung von LEDs in der Entwicklung immer ein großes Thema war bezüglich Wirkungsgrad und Lebensdauer der Halbleiter. Hier auch ein Artikel zu dem Thema: [URL="http://www.automobil-industrie.vogel.de/thermomanagement-von-led-scheinwerfern-a-393706/"]http://www.automobil-industrie.vogel.de/thermomanagement-von-led-scheinwerfern-a-393706/[/URL] "LED-Scheinwerfer sind Trend: Sie ermöglichen durch die kompakte Baugröße neue Designformen und arbeiten energiesparend bei hoher Leuchtdichte. Ein Problem ist jedoch die hohe Wärmeabfuhr. Hier müssen speziell entwickelte Lüftersysteme Kühlung verschaffen." [...] "Der für die Wärmeabfuhr sorgende Kühlluftstrom wird gezielt auf die Kühlkörper der LED-Arrays geblasen. Das sorgt für eine turbulente Strömung an der Wärme abgebenden Fläche und somit für einen guten Wärmetransport. Die warme „Abluft“ wird dann noch genutzt, um die Innenseite des Scheinwerfers vor Beschlagen durch Kondenswasser gezielt zu schützen." Die LEDs in den Rückleuchten produzieren dagegen auf Grund ihrer geringeren Leistung nicht genügend Wärme, um die Leuchte beschlagsfrei zu halten. [/QUOTE]
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