Wasser in den Rückleuchten

[mk.69]

http://lmgtfy.com/?q=63217295423

 

[disprin]

Das es neue Leuchten gibt hiess es schon vor einem Jahr - und ne Puma gabs da glaube ich auch schon - bei letzterem bin ich mir nicht mehr so sicher.

Und...

Ne echte Leuchte sind die Dinger nicht.

 

[BMWler50]

http://lmgtfy.com/?q=63217295423

Ha Ha selten so gelacht

 

[Tom]

Grüß Gott Forum

Heute hab ich mir mal die Rückleuchten vorgenommen.

Und was kam heraus?

Seht selbst:

Nach entfernen des Lampenträger sah ich bei den Pfeilen Dreck und Staub

Anhang anzeigen 7068

Beim hochkappen der Dichtgummi vom Lampenträger kam dann Nässe zum Vorschein:

Anhang anzeigen 7069

Anhang anzeigen 7070

Das Rücklicht selbst macht einen stabilen und dichten Eindruck (wobei man das schlecht prüfen kann)

Fazit: Meiner Meinung nach kommt das Spritzwasser über die Lampenträgerdichtung in das Lampengehäuse (Rücklicht) rein, da es ja ungehindert um den Lampenträger laufen kann

Sobald ich die neuen (Puma)-Leuchten habe, wede ich wieder berichten.

 

[mk.69]

@ Tom: Danke für die Mühe. :daumen:

Du schreibst dass "...Spritzwasser... ungehindert um den Lampenträger laufen kann...". Also scheint es sich eher um ein Konstruktions- und weniger um ein Qualitäts-Problem zu handeln. Wenn diese Dichtung ständig geflutet wird ist auch klar weshalb früher oder später Wasser eintritt; das ist schließlich keine wasserdichte Tauchlampe. Und es wundert mich auch nicht dass BMW sich mit einer Lösung offensichtlich so schwer tut... der Wasserablauf müsste wahrscheinlich grundlegend umgeleitet werden.

Bin sehr gespannt wie BMW die Sache weiter angeht...

 

[Tom]

Grüß Gott Forum

Welch Zufall, heute bekomm ich die neuen PuMa Rückleuchten in die Hände und schon waren sie zerlegt:

Also am Gehäuse selber ist alles beim alten geblieben:

Man kann keine Unterschiede feststellen :daumen:

Anhang anzeigen 7073

Bei der Dichtung am Lampenträger auch nichts neues: :suchen:

Anhang anzeigen 7074

Aber dann hier bei den Pfeilen, eine Entlüftung:

War bei den alten Lampenträgern nicht

Anhang anzeigen 7075

Hier von der Rückseite

Anhang anzeigen 7076

Und auf dieser Entlüftung ist von aussen noch ein Schutz drüber dann sieht es so aus:

Anhang anzeigen 7077

Und dieser Schutz hat bei den Pfeilen eine abgeflachte Seite, damit eine Be- bzw Entlüftung gewährleistet wird

Anhang anzeigen 7078

Artikelnummer der neuen Lampen 20977295423-09

Artikelnummer der alten Lampen 20977295423-08

 

[Oll1]

Oha, wo hattest du die denn her und weißt du schon was, ab wann die Leuchten die Händler erreichen werden?
Zu der Konstruktion an sich kann ich als Laie jetzt wenig spekulieren, hatte aber eigentlich auch mit anderen Dicbtungen gerechnet. Wirkt so eher wie moderne Medizin: Wir tun was gegen das Symptom, nichts gegen die Ursache.

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[Oskar]

Toll, dass Du dir dieMühe gemacht hast. Danke

 

[BMWler50]

Super Bericht Danke[emoji106]

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[Schleicher]

Auch von mir ein Danke erfect.gif für die Fotos (von Beiden). Ich glaube nicht, dass dies die endgültige Lösung ist (wenn wir alles gesehen haben). Zur Sicherheit müsste man noch die Härte und Dicke (Durchmesser) des Gummis wissen/vergleichen. Es wird aber zumindest Zeit bringen (bis Herbst/Winter) um nach einer Lösung zu suchen.

 

[Tom]

Oha, wo hattest du die denn her und weißt du schon was, ab wann die Leuchten die Händler erreichen werden?
Zu der Konstruktion an sich kann ich als Laie jetzt wenig spekulieren, hatte aber eigentlich auch mit anderen Dicbtungen gerechnet. Wirkt so eher wie moderne Medizin: Wir tun was gegen das Symptom, nichts gegen die Ursache.

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Die hatte ich von meinem Händler

Der sagte mir, das jetzt vor kurzem "neue" Leuchten hergestellt wurden.

Meine sind "Ende Janur 2016"

Tja das mit der Diagnose ist so eine Sache. Ich hätte auch auf bessere Dichtungen gehofft, aber vllt wollte das Wasser von drinnen nach draußen. Stellt sich natürlich sofort wieder die Frage, wie kommt dann das Wasser rein?

Es war halt meine "Einschätzung"

 

[snowstyle]

sie hätten eigentlich gleich mal paar gescheite led leuchten herstellen können. zumindest bei rückleuchten wäre die wärmeentwicklung wesentlich geringer als bei den steinzeitlichen glühlampen und deshalb würde sich vermutlich auch nicht so viel kondensat in den leuchten sammeln....

eigentlich traurig was für billige und völlig steinzeitliche techniken in dieser leuchte stecken....

 

[turtwin]

@ snowstyle: LEDs wären natürlich die elegantere Lösung gewesen. Aber BMW muss ja jedem Kunden die feuchten Rückleuchten ersetzen. Also werden sie die billigste Lösung gewählt haben.

Vielleicht kommen ja noch LEDs (mit Schwarztönung und ABE) als Performance Zubehör.

 

[snowstyle]

@ snowstyle: LEDs wären natürlich die elegantere Lösung gewesen. Aber BMW muss ja jedem Kunden die feuchten Rückleuchten ersetzen. Also werden sie die billigste Lösung gewählt haben.

Vielleicht kommen ja noch LEDs (mit Schwarztönung und ABE) als Performance Zubehör.

jup, ich würde sie ja selber kaufen, wenn es sie denn gäbe

 

[mk.69]

Was ich zuvor in diesem Post hier geschrieben hatte, bitte vergessen. Hier die überarbeitete Version:

Danke für deine Mühe, Tom.

Aber ich kann bei den alten Leuchten auf den von mir unten angehängten Bildern keinen wirklichen Unterschied zu deinen erkennen. Ich sehe auf deinen Bildern der brandneuen Lampen nicht wirklich eine Entlüftung. Wo ist die Verbindung zum Inneren der Leuchte? Auf der Aufnahme der Innenseite des Lampenträgers sehe ich einen blauen, kreisförmigen Aufkleber. Ist das etwa eine wasserdampf-durchlässige Membran? Auf der Aufnahme der Außenseite sehe ich lediglich eine Plastikaufnahme für eine Art Schwingungsdämpfer/Gummimutter der Rückleuchtenbefestigung. Diese Konstruktion gibt es drei mal in ähnlicher Bauform. Diese hat zwar eine Art Wasserablauf, aber soweit ich das erkennen kann ohne Verbindung zum Leuchteninneren. Diese Konstruktion dient m.E. eher dazu den Schwingungsdämpfer/Gummimutter selbst trocken zu halten und nicht das Lampeninnere. Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.

Falls es eine Be-/entlüftung ist: Soll das tatsächlich die von BMW gefundene Lösung des Problems sein? Eine Be-/Entlüftung an dieser Stelle? Wenn man sich Bilder von teilweise gefluteten Lampen anschaut in denen schon die Goldfische schwimmen, kann ich mir das kaum vorstellen.



PS: ich musste meinen Beitrag überarbeiten. Wer lesen kann ist klar im Vorteil :crazy:

 

[mk.69]

.

 

[SAMOHT]

sie hätten eigentlich gleich mal paar gescheite led leuchten herstellen können. zumindest bei rückleuchten wäre die wärmeentwicklung wesentlich geringer als bei den steinzeitlichen glühlampen und deshalb würde sich vermutlich auch nicht so viel kondensat in den leuchten sammeln....

eigentlich traurig was für billige und völlig steinzeitliche techniken in dieser leuchte stecken....

genau das Gegenteil wäre dann der Fall.
Ohne Wärmeentwicklung würde das Kondenswasser gar nicht mehr verdunsten.
Jedensfalls ist im Falle eines defekt der Austausch einer Glühbirne billiger als eine LED Einheit.

 

[mk.69]

Hab gerade mit dem gesprochen und ihm mitgeteilt dass es neue Leuchten gibt. Er hat gleich im PuMa Programm nachgeschaut und mir den Text der Maßnahme vorgelesen... da steht immer noch unverändert, dass die Leuchten b.a.W. nicht getauscht werden sollen. So lange dieser Spruch in der PuMa steht kann er leider nix machen, sonst müsste er die Rückleuchte selber bezahlen. Kann ich auch verstehen.



Bringt es etwas in der BMW Service Zentrale anzurufen?

 

[mk.69]

PS: Gerade angerufen. Kann man sich sparen... die haben keinen Zugriff auf Ersatzteil Listen, PuMa, etc.

 

[SAMOHT]

PS: Gerade angerufen. Kann man sich sparen... die haben keinen Zugriff auf Ersatzteil Listen, PuMa, etc.

Dann war derjenige zu faul zu suchen.
Die haben sehr wohl Zugriff.
Im ETK sind jedenfalls zwei verschiedene Teilenummern angelegt.