F87 M2 2018

[scheune]

http://www.bimmertoday.de/2017/10/02/bmw-m2-competition-2018-m2-update-wird-nicht-cs-heisen/

Gruß M.!

 

[BrianOconner]

Die Freunde von bmwblog.com schreiben etwas von wider body, sehr interessant.
http://www.bmwblog.com/2018/01/24/leaked-bmw-m2-front-end-mirrors-revealed/

Entweder geht der Link nicht oder der Beitrag wurde schon gelöscht

 

[Bamowe]

Geh auf bmwblog.com, da kannst es nachlesen. Die schreiben auch, das es keine geteilte BMW Niere mehr geben wird.

Es müsste mal jemand die F90M5 Niere an den M2 shoppen, dann hätten wir die Optik.

 

[websterm]

Geh auf bmwblog.com, da kannst es nachlesen. Die schreiben auch, das es keine geteilte BMW Niere mehr geben wird.

Es müsste mal jemand die F90M5 Niere an den M2 shoppen, dann hätten wir die Optik.

Das wäre für meinen Geschmack zu viel Evolution....
wir werden sehen.

 

[SAMOHT]

Im Beitrag #269 sieht man ja wie es aussehen könnte.

An eine einteilige Niere glaube ich nicht.

 

[Jimmy B.]

Die vordere Lippe könnte so aussehen wie die des neuen X2!
Zumindestens sieht es auch so aus auf dem Foto. Ziemlich viele Veränderungen wie ich finde.
Bin gespannt ob das wirklich der neue M2 sein wird und wie die Niere wirken wird usw :/

 

[myBMWadventures]

glaube ich nicht, dass die was mit der vom X2 zu tun haben wird ... Das ist ja der typische Offroad Look - xLine. Wirkt ziemlich grob und passt nicht an einen M2

 

[SAMOHT]

Das sieht eher danach aus

 

[Beba-Power]

Die Schlitze unten an der Frontschürze sind zusätzliche Öffnungen für Luft was der S55 Motor braucht

 

[SAMOHT]

Kann sein, muss aber nicht.

 

[Gast5445]

Das ist doch hier jetzt nur Rätselraten

Abwarten und Tee trinken!

 

[SAMOHT]

Das ist doch hier jetzt nur Rätselraten
Abwarten und Tee trinken!

Darum geht es ja in diesem Thread.
Meinungen - Spekulationen - Raten

 

[Beba-Power]

Kann sein, muss aber nicht.

Nicht kann sein ist so ich habe es erfahren aus eine sichere Qeulle seit 1 Monat

 

[SAMOHT]

Ich weiß, von deinem Verkäufer.
Wenn man auf dem Bild genau hinschaut, sind die angedeuteten Schlitze gar nicht offen, so
wie auf dem Bild im Beitrag #287.

 

[danik1977]

Ich wollte das auch mal hier einwerfen. Laut Preisliste März 18, wird er nochmal 400 Euro teurer und eine Abgasanlage scheint nicht mehr bestellbar [emoji849][emoji57]. Dafür ist das Fahrwerk etwas teurer. Schwarze Air Breather kann ich auch nicht mehr finden, Serie [emoji848]. Ansonsten scheinen alle Performanceteile leicht gestiegen zu sein [emoji851]. Lenkräder sehe ich in der Preisliste auch nicht mehr. Entweder sind die Teile gestrichen oder werden im Konfigurator auftauchen [emoji848]?


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[BrianOconner]

Schwarze Air Breather kann ich auch nicht mehr finden, Serie [emoji848].
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Die stehen noch drinnen:
Zierstäbe Seitenwand schwarz Hochglanz 128.—

 

[danik1977]

Die stehen noch drinnen:
Zierstäbe Seitenwand schwarz Hochglanz 128.—

Ups, die haben die Bezeichnung geändert! Sorry und Danke. Ja das bedeutet aktuell keine Lenkräder und keine Auspuffanlage


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[BrianOconner]

Ups, die haben die Bezeichnung geändert! Sorry und Danke. Ja das bedeutet aktuell keine Lenkräder und keine Auspuffanlage


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Was sagt der etk?

 

[Gast633]

München

„Ein reines M-Modell mit Frontantrieb wird es nicht geben.“ Der Geschäftsführer der M GmbH, Frank van Meel,
lässt angesprochen auf die UKL2-Plattform der 2er- und zukünftigen 1er-Baureihe wenig Zweifel zu. Doch das
hatte sein Vorgänger Dr. Friedrich Nitschke auch nicht getan, als er vor vier Jahren mit der Automobilwoche über
die Möglichkeit von Allrad- oder Hybridantrieb für die Modelle M3, M4 und M5 sprach. „Nein, wird es nicht geben“,
hieß es damals. Jetzt gibt es den M5. Mit Allradantrieb.

Die Zeiten ändern sich. Die 600 PS starke Business-Limousine geht im Frühjahr in den Handel. Den Allradantrieb
M xDrive nennt Frank van Meel lieber „Hinterradantrieb mit einer Extraportion Traktion“. Die Vorderachse lässt sich
per Knopfdruck aushängen, dann lassen sich die Hinterreifen in Rauch verwandeln. M xDrive bekam auch deshalb
das „Go“, weil es gelang, den Allrad-M5 leichter zu machen als seinen Vorgänger. Leichtbau gehört zu den
Kernkompetenzen der M GmbH.

Ausblick BMW M GmbH: Künftig mit Hybridantrieb?
Wäre also auch ein Hybridantrieb möglich, wenn das Auto leichter wird, als ein Modell mit konventionellem Antriebsstrang?
Infrage kämen zunächst nur Mild-Hybridsysteme. Sie benötigen nur eine relativ kleine Batterie, was das Zusatzgewicht selbst
nach strenger M-Philosophie in akzeptablen Grenzen halten würde. Allerdings zeigte jüngst Mercedes mit dem CLS, wie schwer
das fällt. Der Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ wiegt mit 48-Volt-Bordnetz und Allradantrieb 1,97 Tonnen. Dennoch, bei BMW könnten
die X-Modelle schon bald mit Mild-Hybrid-System kommen. Angefangen beim X3 M, der 2019 erstmals den berühmten Buchstaben am
Heck tragen dürfte. Der X4 M auf gleicher Basis wird kurz danach seinen Auftritt haben. Vermutlich noch Ende 2019 lässt die M GmbH

zudem den X5 M folgen. Dessen Normalversion wird noch dieses Jahr in den Verkauf gehen.

Kein Thema für Hybridisierung bleiben vorerst die etwas schärferen Competition-Versionen von M5 und M2.
Der kompakte M2 macht BMW schon als Normal-Modell Freude. Mehr als 10.000 Exemplare wurden im vergangenen
Jahr verkauft. 2018 kommt der mehr als 400 PS starke M2 Competition dazu. BMW baut eine leicht entschärfte Version

des Reihensechsers aus dem M3 ein. Von dem wird es unterdessen eine noch spitzere Version nach Vorbild des M4 CS geben.
Das auf rund 1.200 Einheiten limitierte Sondermodellläutet das Ende der Produktion der aktuellen M3-Generation in diesem Jahr ein.

Competition und CS auch künftig für M3 und M4
„Competition und CS könnten auch für den nächsten M3/M4 ein Thema sein“, sagt van Meel.
Bis die Nachfolge-Generation auf der Straße sein wird, dauert es aber noch mindestens zwei Jahre.
Denn erst Anfang 2019 geht der Serien-Dreier an den Start. Gewöhnlich vergehen zwölf bis 15 Monate,
bis ein M-Derivat vom Band rollt. Etwas früher, also noch 2019, wird das vorläufige Spitzenmodell der M-Modellpalette kommen:
Der M8 bekommt den Biturbo-V8 aus dem M5, eventuell mit elektrischer 48-Volt-Unterstützung. Das Luxus-Coupé wird es auch

als viertüriges Gran Coupé und als Cabrio geben. Im Renntrimm fährt der M8 GTE bereits dieses Jahr in Le Mans die Langstrecken-WM.
Die Premiere findet im Frühjahr in Daytona/Florida beim 24 Stunden Rennen statt.

Die neuen Modelle dürften den Verkauf bei der M GmbH ankurbeln. Dabei laufen die Geschäfte schon bestens.
Im Vergleich zu 2010 hat sich der Absatz der BMW-Tochter von 16.989 Einheiten gut vervierfacht.
Bis Ende des Jahrzehnts erwartet van Meel mehr als 100.000 Einheiten.

M-Performance-Modell vom BMW X2
Das hängt allerdings nur bedingt an den reinrassigen M-Modellen. Den Beschleuniger spielen die

sogenannten Performance-Modelle. 2012 machten sie noch ein Drittel des Volumens aus, heute ist es die Hälfte.
Künftig dürften sie davonziehen. „Wir planen mehr Performance-Modelle. Da ist noch viel Luft im Portfolio“, sagt van Meel.

Im kommenden Jahr soll erstmals auch der Dreier als M-Performance-Modell kommen.

Vorher dürfte jedoch die M Performance Variante des neuen SUV X2 dran sein. Damit wäre es das erste M-Performance-Modell
auf der Frontantriebsplattform UKL2. Allerdings käme der X2 als Allradler und eben nur als M-Performance-Modell. Van Meels Aussage,
dass es kein reines M-Modell mit Frontantrieb geben wird, bleibt also gültig.

*Quelle
https://www.motor-talk.de/news/das-grosse-m-von-bmw-waechst-t6251613.html

 

[BrianOconner]

Hier hat mal einer bei Bimmerpost mit photoshop gespielt:

 

[///M]

Sieht ja gruslig aus