F87 BMW M2 - Der Auspuff-Thread

[shakur88]

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1270926

Hat jemand von euch von der Firma schon mal was gehört ? Hört sich etwas rotziger an als die pp Anlage. Die hat auch garkeine ESD Topf
Von der akra war ich bisher noch nicht so begeistert. Von lightweight hab ich noch nix gehört . Ich kann mich echt noch garnicht entscheiden! Schön das ich mein wagen in 3 Wochen abhole .....

 

[NRJ]

Zu sehen übrigens hier ab Sekunde 12:

So macht meine nicht, dafür hat sie dieses hässliche blecherne Klappern, wenn die Klappen zu sind. Und übrigens nicht nur beim Kaltstart.

Das Wackeln wie im Video würde mich auch nicht stören - dafür sind die Gummiaufhänger da.

 

[raitor]

So macht meine nicht, dafür hat sie dieses hässliche blecherne Klappern, wenn die Klappen zu sind. Und übrigens nicht nur beim Kaltstart.

Das Wackeln wie im Video würde mich auch nicht stören - dafür sind die Gummiaufhänger da.

Wenn es nur das wackeln wäre , da ist ne querverstrebung unterm auto da geht der auspuff drüber. Bei der starken vibration kommt metall auf metall und es wird ARG laut. Meine Nachbarn hassen mich schon deswegen Darum gehts mir , um dieses Krachen wenn Metall auf Metall kommt.

 

[NRJ]

Darum gehts mir , um dieses Krachen wenn Metall auf Metall kommt.

Das ist wiederum ein anderes Problem, und zwar mit der Schellen-Verbindung. Das habe ich mit einem Stahlstreifen unter der Schelle in den Griff bekommen, bisher hält's.

Das Problem mit den Klappen lässt sich nur durchs Öffnen beheben - man wird quasi dazu gezwungen Und das gefällt meinen Nachbarn nicht ganz

 

[Egress]

Verständlich! Das muss ich mal testen ob es mit offenen Klappen weniger ist.

 

[Michi90]

also,

zuviele texte und bin im Webbrowser nur unterwegs.

also vibrieren tut die auspuffanlage beim starten immer noch. Aber das zusätzliche blechgeräusch von der klappe ist halt nicht nochmal aufgetreten, habe leider kein direktes Bild, daher weis ich nicht ob sich optisch tatsächlich etwas geändert hat oder nicht, direkt aufgefallen ist mir nichts.

vom knopf kann ich gerne maln Bild liefern, ist ein 4 poliger knopf. Natürlich geh ich davon aus das dieser überbrückt werden kann oder die schaltung direkt angesteuert werden kann, von z.b. so Displays, aber ist halt wieder bastelstunde angesagt und das ja nicht ganz Sinn der Sache, aber gehen tut es sicherlich. Aber ein schaltplan ist auch nach Rücksprache von der Zentrale​ nicht möglich zu bekommen, und nachdem das noch nicht mein problem ist, hab ich nicht vorgehabt das Steuergerät zu schießen , net das ich das klump no zahlen muss.

ich bin derzeit trotzdem zufrieden mit der Anlage, die ersten 300km hält noch alles und macht keine problem, habe aber wie gesagt derzeit die neue Anlage, mit dem alten Steuergerät.

 

[tobeevo]

Besteht nicht die Möglichkeit, über die App Bimmerlink und den Adapter von icar, die klappensteuerung der MPA zu übernehmen?

 

[Skyline]

Wie habt ihr das lösen der Schelle bei der alten MPE Anlage behoben ?

 

[PhilipF87]

Bei mir hat sie sich zwei mal gelockert. Und nach dem zweiten Mal festziehen hält sie nun seit knapp 3500 km.

 

[tobi_M2]

Gibt es keine Möglichkeit der Codierung das der Knopf im Kofferraum für die MPE anbleibt??

Nur mal so als Überlegung an die wo sich da besser als ich auskennen

 

[Boesi]

Welcher Knopf ??


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[tokon]

Der Knopf der neuen MPE Version.

 

[boeller]

Hallo zusammen

Habe gestern meine Akrapovic Evolution Line verbaut.
Sehr geil kann ich nur sagen...
Ich habe nur noch ein kleines Problem.
Es kommt ein leichtes Scheppern bei direkter Gaswegnahme von der Verbindungsschelle Downpipe.
Hat jemand das schonml gehabt ? Laut Händler verschwindet da mit der Zeit und man sollte ruhig die Anzugsmomente der Schellen nicht so eng sehen. Ruhig 10 - 15 NM mehr...

 

[raitor]

Also für alle zur Info:

War heute bei meinem BMW Händler.

Die Verbauen mir die neue Anlage mit alter elektronik ohne Probleme.

Da hab ich Glück glaub ich

Grüße,

Marcel

 

[zahni0815]

Und wo bekommst du die alte Elektronik her?


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[raitor]

Und wo bekommst du die alte Elektronik her?


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Ich habe bereits die alte Version vom Auspuff halt mit den Problemen wie beschrieben.

 

[Michi90]

Dann passts ja @raitor

für alle anderen hier noch die Bilder,

wie gesagt bei der Klappe weis ich nicht ob optisch außen etwas sicher geändert hat aber vllt kanns ja einer von euch vergleichen, der rote schalter ist normalerweise neben dem Hebel den ich da fotografiert habe, laut Anleitung soll rechts daneben ein loch gebohrt werden, und der Knopf dort montiert werden.

Bei den Steckern seht ihr einmal den "alten" und den "neuen" mit den zusätzlichen 4 Drähten für den Schalter, das auspinnen usw wie gesagt bringt nichts, da das Steuergerät "geändert" wurde.

und der "neue" Stecker kann problemlos ins alte Steuergerät eingesteckt werden, ohne das Probleme auftreten, da die Ausgänge beim alten Steuergerät ohne Funktion anscheiend sind., aber im Grundsatz, hätte man den Kabelsatz auch garnicht tauschen müssen, wenn man das alte Steuergerät verwendet .

 

[nofear121]

Danke für die Bilder, wenn ich das so sehe kann der Schalter doch problemlos in den Innenraum gelegt werden!?

Klar ist das etwas Arbeit aber es sind halt nur die Kabel zu verlängern und einen Platz in der Mittelkonsole finden.

Da frage ich mich nur was der Quatsch soll

 

[zahni0815]

Selbst wenn der Schalter im Innenraum Platz findet...wozu dann noch die Extra Fernbedienung??? Die kann man dann auch weglassen...Wenn, dann müsste man den Schalter überbrücken, dass er immer auf "An" steht. Taster und FB finde ich sinnlos.[emoji35]


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[nofear121]

Im Moment verstehe ich es so, dass der Knopf gedrückt werden muss, damit die Fernbedienung überhaupt funktioniert.
Warum muss man sonst nach jedem Motorstart den Kopf drücken?

So hat es doch jemand geschrieben weiter vorne!!

 

[zahni0815]

So hab ich es auch verstanden. Finde es trotzdem ziemlich blöd.


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